以前にも書かせて頂きましたが、現在の充電バッテリーには大きく分けて１８Ｖと１４．４Ｖという２つの主流があります。
＊参考
マキタ BL1840 18V リチウムイオンバッテリー 互換品ではない純正品! レビューを書いて100円OFF…
その充電バッテリー１８Ｖと１４．４Ｖの中で３．０Ａｈ、４．０Ａｈ、５．０Ａｈと分かれています。
充電バッテリーの１８Ｖと１４．４Ｖの違いは単純にパワーの違いに繋がります。
３．０Ａｈ、４．０Ａｈ、５．０Ａｈの違いは１回充電した際の充電バッテリーの長持ちに繋がります。４．０Ａｈは３．０Ａｈの約１．５倍の作業量で５．０Ａｈは３．０Ａｈの約２倍の作業量になります。
ただし、作業量が増える反面、多少充電時間が掛かるというデメリットもあります。
充電工具本体は１８Ｖ用と１４．４Ｖ用で使い分けなければいけませんが、仮に１８Ｖであれば充電バッテリーが３．０Ａｈだろうが、４．０Ａｈだろうが５．０Ａｈだろうがどれでも使用は可能です。
日立のカタログでも１８Ｖと１４．４Ｖを合わせれば３．０Ａｈでも４．０Ａｈでも５．０Ａｈでも全機種対応可というようになっています。
しかしマキタの充電工具に関しては一部４．０Ａｈと５．０Ａｈの充電バッテリーが使用できないようになっています。
もっと正確に言うと充電工具本体と充電バッテリーを繋げる部分のスライド形状を意図的に変えてあり充電工具に４．０Ａｈと５．０Ａｈの充電バッテリーをさせないような構造に一部してあります。
日立では全機種対応可なのにマキタでは全機種対応可ではない、なぜなのでしょう。
マキタの方に聞いてみたところ昔のマキタの充電工具の中で一部保護回路が付いていないものがあるので保護回路が付いていない充電工具には４．０Ａｈと５．０Ａｈの充電バッテリーが付かないようにしてありますとの事でした。
聞いたマキタの方もあくまで地域担当者レベルなのでマキタの開発や本社としての考えや理由がどこまで真相をついているのか疑問は残りますが・・・
保護回路とは電源や電流で異常が発生した際に重大な事故や支障が起きないように「逃げ」を作る回路のことです。
この保護回路が付いていない機械で異常が発生してしまうと人間の身体に悪影響を及ぼす事故になってしまいます。このような事故が起きない様に保護回路が付いていない古い機種の充電工具には４．０Ａｈと５．０Ａｈの充電バッテリーが取り付けれないようにしてあるようです。
現在では前述に当たる古い充電工具は大半が廃盤になってきていて、いずれはマキタでも全機種対応可になるとの事でした。
＊参考
マキタ BL1840 18V リチウムイオンバッテリー 互換品ではない純正品! レビューを書いて100円OFF…
今、現在ではあとの祭りになってしまいますが、マキタの当時の保護回路が付いていない充電工具って安全性を考えた時にどうなんでしょうかね？今となってはあとの祭りですが・・・。
スポンサードリンク
