最近、日立があまり元気がありません。

 

一昔前ならマキタか日立かというような２強時代もあったと思うのですが、今は完全にマキタの一人勝ち状態です。
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ＭＡＸとマキタの充電式インパクトドライバを比べてみました。

 

ＭＡＸからは１４．４Ｖの充電式インパクトドライバしかありませんので、今回はＭＡＸのＰＪ－ＩＤ１４４とマキタのＴＤ１３７を比べてみました。
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ＭＡＸの充電タッカ、充電ピンは他社の追随を許しません。

 

マキタや日立からも充電タッカ、充電ピンは販売されているのですが、この２社と比べてもＭＡＸの充電タッカ、充電ピンは性能が高いです。
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結論から言ってしまうと充電式インパクトドライバでコンクリートやモルタルに直接ビスを打つのは、ほぼ不可能に近いです。
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充電式インパクトドライバを使用している時に、スイッチを入れて充電式インパクトドライバを回転させた時に、後部の熱を逃がす為の隙間からモーター内部を見るとスイッチを切る瞬間にチカッと火花のようなものが出ていて「おい、このインパクト壊れてるんじゃねーの？」って思った経験ってありませんか？
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御自身でインパクトドライバを持っている方は一度はタイトルのような事を考えたのではないでしょうか？

 

もしもインパクトドライバでタイヤのナットを緩めて締め付けれれば、これまでのクロスレンチ等で行なっていた手動での長時間の作業から開放されますからね…。可能であって欲しいと思うのでしょうが…
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大工さん、職人さんはとにかく作業効率を追及します。当たり前の話しですが、１日でも早く現場を終わらせれることが出来れば１人工あたりの単価が上がっていきます。なので建築道具が壊れてもいないのに新商品を新しく買うことも作業効率を上げるひとつの手段です。
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木造建築現場の特に大工さんにおいては充電式インパクトドライバをハードに使用します。

 

造作中や組立の時等あらゆる場面で使用します。特に組立の時は現場は戦場と化するので充電式インパクトドライバを充電する時間も惜しい状態になります。
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最近の流行りでトーションビットというものがあります。

 

ビットの真ん中がトーション状になっていてインパクトの打撃に対しても衝撃を吸収して折れにくくしたビットです。
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マキタ、日立等各メーカーから大まかに分けて、インパクトドライバと充電式インパクトドライバの２種類分類分けされています。
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